Мумбаи-Делхи-Мумбаи: Прича између два града

Мумбаи-Делхи-Мумбаи: Прича између два града

Када погледате мапу, у почетку изгледа застрашујуће. Толико држава треба да пређе, толико километара да покрије. То је пре него што схватите да људи понекад зип из Мумбаија у Њу Делхи у року од 24 сата. Али покушали бисте да направите овај аутомобил за један дан само ако не тражите одмор. Ако, као и ми, планирате да се зауставите на мјестима на путу и ​​усисавате у лепоту путовања, а не само на дестинацију, онда је то диск који вреди радити више од пет, шест или чак седам дана.

Отворили смо једно светло, сунчано јутро, што смо се удобно повезали у Инновој. Био је то добар почетак: вријеме је било пријатно, имали смо пеппи музику и пажљиво наслагали на храну и пиће. Вожња кроз Махараштра била је дивна. Путеви су били завијени миљама зеленила, повремено одвојеним мирним ријекама. Прешли смо до Дамана, где смо се зауставили за гриз, и лагано смо лежали на плажи Девка. Даље, путеви у Гујарату били су обложени фабрикама; на неким мјестима било је поља са једне стране и електрана са друге стране, пружајући јасан контраст. Возило је прошло све док дођемо до Сурата, одакле се радови на новом аутопуту одвијали до Вадодаре. Овај део био је пун грубих плоча, тешког саобраћаја, преусмеравања и уских трака.

Гатеваи оф Индиа (Пхото би Асхисх3000)

Требали смо 7 сати да довршимо погон који је требао да узме само три. Када смо стигли до Вадодаре, били смо толико опуштени да смо ушли у кревет, а да се ни не трудимо да једемо. Следећег дана смо истражили Вадодару, а онда смо поново били на путу. Ако је Сурат-Вадодара био ноћна мора, оно што је следило изгледало је као нешто што је имало за циљ измену. Аутопут Махатма Ганди, односно Национални аутопут 1, између Вадодаре и Ахмедабада, био је пут којим смо практично летели за мање од сат времена. Овај експресни пут је тако добро планиран да делитељи имају високу висину од 5 до 6 стопа, тако да током вожње ноћу фарови не одвраћају возаче са обе стране. Постоји једна ствар коју треба запамтити, међутим, пре него што погодите овај пут: носите храну и воду и одморите у купатилу. Нема много тога што ћете наћи на овом простору док не стигнете до града Ахмедабада.

Возили смо се до Удаипура, дугог пута који није изгледао тешко због чудесних путева. Кукурузна поља и пиринчане плантаже са обе стране пута додали су зелени додир, а укусна храна у дхабасу подигла је наш дух. Камене планине су се подигле на путу док смо се возили у Удаипур, гдје смо се провјерили у имовину наслеђа. Сутрадан смо отишли ​​из Удаипура у Делхи. То је био исцрпљујући драјв, али путеви на путу су олакшали. Свуда око нас биле су неплодне планине, мали храмови, лангурс са црним лицем и кете са натрагом на плодовима и поврћем. Имали смо налет са бесмисленим камионима и тој вишегодишњом бањом свима који се возе у Индији: говеда која одбија да пази на рогове или логику. Прво, камионичар нас је нагло ушутао на кабину и онда нас се насмешио као тинејџерка. Убрзо након тога, крава је бесно трчала испред нашег аутомобила, присиљавајући нас да оштре окренемо. И тада је био магарац који је инсистирао да стоји усред пута, што је прилично непромењено вртлогом, који се окреће око њега. Дакле, са великим бројем инцидената, стигли смо до Делхија, где смо након дана одмора отишли ​​назад у Мумбаи Цити. Овај пут смо се зауставили у Ајмеру прве ноћи и следећем у Ахмедабаду, како би путовање било угодније. Такође смо користили наш опуштени пут за откривање дабаба у Раџастану који служе аутентичном, укусном дал-баати-цхоорми, и на тај начин осећајући се опуштен и опуштен, вратио се кући.

Удаипур (Пхото би Вбергер)

НА ПУТУ

Погон је прилично једноставан: узмите НХ8 од Мумбаија до Вадодаре, Националног експреса 1 или НЕ1 од Вадодаре до Ахмедабада и НХ8 поново од Ахмедабада до Ајмера и Кишангарха, одакле ћете стићи до ГВК Екпрессваи-а до Џајпура. Овај аутопут је дио НХ8. Можете да узмете Јаипур Бипасс 1 и 2 да бисте дошли до Котпутли из главног града Рајастана и вратите се на НХ8 у Делхи из Котпутли. Ако је Вадодара први корак, као и за нас, онда је најбоље да напустите Мумбаи у зору док бисте могли да одложите због грађевинских радова који се одвијају од Сурата. Од Вадодаре до Ахмедабада, НЕ1 је глатки пут са минималним прометом. Ограничење брзине је 100 км / х за аутомобиле. Међутим, не можете узети У-окрете и постоје само два излаза: један за Ананд а други за Бхареј. Али НЕ1 је боља опција од НХ8, јер ћете доћи до Ахмедабада за сат, премлаћивши саобраћај. Овај погон се може урадити без одласка у Ахмедабад; можете га заобићи кроз НЕ1 и наставити према Химматнагару на НХ8.

Даман Порт (Фото: Асхок Прабхакаран)

Групација ГВК, која је изградила истовремени експресни пут који је део НХ8, поставио је јавни тоалет у редовним интервалима кроз прорез. Они су чисти и нема накнаде за њихово коришћење. Овај експресни пут такође има хитне телефоне на сваких 200 метара. Већина мостова на овој рути је двосмерна, након чега се неки од путева протежу до четири траке. На ободу Џајпурског обилазнице, мостови су шестослојни, након чега се пут постаје четверострани.Пуно бензинских пумпи, ауто-ремонта, дабаба, чајних штандова и продавница за удобност су присутни у редовним интервалима током читаве руте; велики број се види у већини села и малих градова.

Већина чајних калаја су мали тепис који нуде чај и неколико кхари кекса, али постоје и неке веће које чувају упаковане кекси и облаке. Многи "хотели" које видите на овој рути немају смештајне капацитете. На овом путу има пуно бензинских пумпи, нарочито док пролазите кроз Хариана, а затим поново на аутопуту. У редовним интервалима ћете пронаћи сигнале са бројевима помоћних линија; забележите их како ће помоћи у хитним случајевима. Напокон, једна реч опреза: овај пут возе камионери који могу бити прилично гадни, па возите пажљиво око њих. Покушајте да не пређете на путу са две траке јер већина људи вози са великим брзинама и несрећама је вероватно. И водите поглед на луталице које се шетају на путу.

О аутору:

Руцхика Виас је пробала руку на корпоративном послу, али је схватила да се она не уклапа. Била је привучена да пише и један леп дан одлучио је да га претвори у каријеру.

"

Подели:

Сличне Странице

add