Топ 10 радова инжењерског генија

Топ 10 радова инжењерског генија

Ти споменици које сте прешли на планету - они су велики, али да ли су паметни? Па, да, заправо они јесу. Ови 10 радова инжењерског генија пролазе кроз векове и загарантоване су да загрли путнички мозак и остављају уста агапе.

1. Велика пирамида Кхуфу, Гиза, Египат

Имаге би донеаствест

Већи би можда био бољи, али очито нико није рекао фараону Кхуфуу да је прије изградње своје пирамиде 2570. пне. Више од 2 милиона блокова кречњака, свака тежина више од 2 тона, сакупљена је како би створила звер зграде на висини од 146,5 метара - она ​​је остала највиса структура на свијету за 4000 година. Али без обзира на величину: осетите квалитет. Не само да је дизајн био изузетно тачан - свака 230м дужа страна варира само центиметри - чулне конструкције су изванредне: унутрашња вратила упућују на важне констелације, на примјер, и поравнавају се са истинским сјевером. Ох, и изгледа феноменално.

Пирамиде су дневно отворене; два су обично отворена за јавност. Долазите до 8х за најбоље шансе за карте.

2. Аиа Софиа, Истанбул, Турска

Имаге би елеепхотограпхи

Не, не поштује неку свету Софију - ова запањујућа градња именована је за божанску мудрост (сопхос на грчком). Име је апт, јер невероватна љепота ове древне грађевине коју је створио византијски цар Јустиниан у АД 537, било је могуће само захваљујући лукавости иновативних архитеката који су се сложили са својим огромним, наизглед плутајућим 30м куполом на пендентима и скривеним стубовима. Претворена у џамију након отоманске инвазије 1453. године, Аиа Софиа је сада секуларни споменик - али када осовина сунчеве светлости удари златне мозаике своје кавернезне унутрашњости, биће вам опроштено због осећаја религиозног тренутка.

Аиа Софиа је затворена понедељком; до краја недеље у потпуности уживајте у чудесу овог историјског ремек-дела.

3. Индијске жељезнице

Имаге од Срини Г

Поглед на бројеве даје осећај онога што је постигнуто од првог воза који се прогутао из Мумбаија на 33км до Тханеа 1853. године; данас, преко 63.000 км стазе дневно превози 18 милиона путника. Али то је ухватило површину; стварна инжињеријска способност је приказана у малим детаљима. На пример, 1874. мајор Стантон је изградио 88 километар одсека - од иницијалног истраживања до пуштања у рад локомотиве - само 65 дана. Такви подвиги су се понављали широм земље и сада можете возити на удобним пругама или прелазак на Хималајске брдске станице на играчке возове (мале планинске возове).

ИндРаил пролази, омогућавајући пребоокинг седишта и везова, важе од полудневних до 90 дана опција у три класе.

4. Музеј Гугенхајм, Билбао, Шпанија

Слика од ахерреро

Да ли је то брод? Цвет? Риба? Верница Френка Гехрија за ову светлуцаву креацију била је јединствена. Назовите то деконструктивизам или, као што је и краљ Хуан Карлос, једноставно "најбоља зграда 20. века"; у сваком случају, наставља се запањити. Његове текуће, органске линије захтевале су најсавременији 3-Д рачунарски програм дизајна, који је омогућио 60 тона титана да формира чисте лимове дебљине само ½ мм и посебно ојачано стакло да се глатко окреће око кречњака кречњака. Од када је отворен 1997. године, музеј је угостио низ запањујућих низова радова попут Ворхол, Ротхко и Коонс, али то је сама зграда која је започела Билбаоово ренесансирање.

Музеј Гугенхајм Билбао отворен је у уторак до недеље током целе године, а понедјељком у јулу и августу.

5. Велики зид Кине

Имаге би истолетхетв

Генгхис Кхан је наводно рекао: "Снага зида зависи од храбрости оних који га брани." Истина, али помаже ако је ваш зид заиста велики. Оригинални Велики зид је изграђен од Кин династије 3. века, који је присилио на стотине хиљада радника да сакупе око 180 милиона кубних метара стена и блата. Каснији напори династије Минг (14.-17. Век) укључили су 60 милиона кубних метара камена и цигле. Све у свему, различити зидови покривени су скоро 2000 година изградње, коштали су милионе живота и истезали око 6500 км. Не, не можете га видети са Месеца, али, да, јако је импресивно.

Одељења најближих Пекинга имају тенденцију да буду гужва и заузета са трговцима; идите у Симатаи или Јинсханлинг за мање туристичко искуство.

6. Виадукт Миллау, Француска

Слика од ПхиллипЦ

Бетон: 206.000 тона; челична палуба: 36.000 тона - ооох, не заустављај, ти дркадћија! Не, стварно, то је узбудљиво: вијадукт Сир ​​Нормана Фостер-а је примјер практичног - просаичног, чак - и то је необично лепо. Осмишљени за изградњу моста за проширење Горгес ду Тарн-а у јужној Француској, инжењери су створили рекордни успјех технологије: дугачак 2460м, који укључује највише свјетске пилоне, највећи јарбол и највишу цестовну палубу. Али разлог због којег возачи (и туристи) заустављају и губе - и они - су осећај лакоће и крхкости нешто тако огромно преноси.

Плаћање моста је од 5,02 евра, а приступ центру за посјетиоце, отворен свакодневно, је бесплатан.

7. Лалибела, Етиопија

Имаге би ДамиенХР

Неколико година касније, дошло је до нечега што се могло изрезати из камена - мисли Египат Абу Симбел, Јорданка Петра, индијска Еллора. Међутим, Лалибела узима мало допуњавања, не само зато што су цркве на стијенама још увек веома активне. Дођите у Тимкат (Епифан, 19. јануара) за живахне ходочаснике, мантање, тамјана и загријавање табова (светих књига). По неколико хиљада радника - од којих су неки небески, према локалној легенди - радили су из 12. века да ископају Лалибелину 11 цркава вертикално од земље. Ипак, они нису сређени; њихови изврсни резбарији и декорације чине их визуелним третманима.

Лалибелове цркве су отворене свакодневно. Да бисте избегли хватање болова са њихових тепиха, покушајте да прашите чарапе прашком.

8. Фалкирк Вхеел, Шкотска

Слика од кенни баркер

Чамци: одлично за пловидбу, не тако вруће иду низбрдо. Што се тиче гума - смеће. Ако сте чамац и желите да се возите узбрдо, рецимо између Шкотског Фортх и Цлиде Цанал и 35м вишег канала Уније, оно што вам је потребно је серија брава која се протеже преко 1.5км или велика колекција челика која ротира пар огромних гондола испуњених водом. Свака гондола на Фалкирк Вхеелу носи чамце попут вас на њиховим путовањима. Требало је 1200 тона челика, више од 15.000 вијака и стварно, стварно велика крана за постављање волана заједно 2001. Јединствена.

Свакодневно раде бродски излети бродом, укључујући и лифтове горе и доле.

9. Иакцхилан, Иуцатан, Мексико

Сајтови Маиа су фасцинантни - лоптичке терене, пирамиде, резбарене фреске - а Иакцхилан је хладнији од већине, дубоко уздигнут изнад џунгле-обучене петље Рио Усумацинта. Богат град у току свог периода (АД 680-800), Иакцхилан има изванредне и замишљено изрезане фасаде и кровне четке, али вероватно најинтересантнија карактеристика није чак ни више: мост суспензије чији је 63м централни распон био најдужи на свету за 700 године. Постојање моста, постављено средином деведесетих као резултат археолошких истраживања и рачунарског моделирања, још увек се расправља, али идеја свакако доприноси привлачности једне од најинтересантнијих античких локација Америке.

Иакцхилан није доступан цестом или жељезницом; унајмити моторни брод за 45-минутни пут од Фронтере Цорозал.

10. Бурј Кхалифа, Уједињени Арапски Емирати

Слика Ницолас Ланнузел

ОК, ово је стварно све у величини: највиша зграда на свету није огромна - то је једноставно огромна. На начин на који државе залива чине да раде ствари (стварајући велика вјештачка острва у облицима дрвећа, стварајући први хотел с седам звездица у свијету итд.), Бурј Кхалифа није само пролазио поред претходног актуелног, него је напредовао. Тајванска бивша шампионска кула, Тајпеј 101, је висока 509 метара, а Бурј Кхалифа је виша на 300 метара. Толико је висока температура ваздуха на врху је пуна 6 ° Ц нижа него на њеној бази.

За ближи изглед, добро пето можете резервисати апартман у хотелу Армани, који ће заузети ниже 37 спрата Бурј Кхалифа.

Подели:

Сличне Странице

add