Како се кретати у Токијском возном систему

Како се кретати у Токијском возном систему

Токио је благословљен са једним од најефикаснијих система јавног превоза у свету. То је град "возача папира" - оних који имају дозволе, али нису додирнули управљач већ деценијама. А ко их може кривити? Возови града су беспрекорни, тихи и скоро увек на време. Токио има и мрежу аутобуса и флотилу таксија, али већина путника сматра да возови покривају све њихове потребе превоза. Ево шта треба да знате како би путовање учинило што глатким.

Конкурентне жељезничке линије

Токиоова мрежа возова је тако изузетно темељита јер више оператора управља конкурентним линијама. Јапан Раил (ЈР) контролише две од најкориснијих линија, изнад земље Иаманоте (петље) и Цхуо (централне) линије. У боји кодиране линије линија подземне линије - укупно 13 - управља један од два оператера, Токио Метро или Тоеи. Ту су и гомиле приватних линија које раде као гребен у предграђу. То значи да ћете можда морати да изађете из капија улазнице из једне линије и уђете у капију за другу линију приликом преноса - иако је то обично беспрекорни процес захваљујући великом броју енглеских знакова.

Куповина карата

На свим станицама, карте се купују од аутомата који прихватају кованице и рачуне (али не и кредитне картице). Цене се одређују колико далеко возите, тако да ћете морати да одаберете одговарајућу цену за одредиште приликом куповине карте. Ови се обично уписују на бодовну карту (двојезична) или на мапу изнад карата (често само на јапанском). Ако не можете то решити, један једноставан трик је купити карту по најјефтинијој цијени (130 ¥ за ЈР, 160 ¥ за Токио Метро, ​​170 ¥ за Тоеи) и користити једну од 'машина за подешавање цијене' у близини излазне капије, да бисте смањили разлику на крају вашег путовања.

Воз пролазе

Неколико Токиоијата користе папирне карте ових дана. Већина њих само управља своје новчанике - које садрже пролазне картице са електромагнетним чиповима - преко скенера на улазним капијама. Ако планирате да се налазите у Токију више од неколико дана, има смисла добити један, ако је то - да смањите главобољу при израчунавању цена и трансфера између жељезничких линија.

Постоје две различите картице, Суица (доступне са ЈР карата) и Пасмо (доступни на рачунарима у Токију), који су практично изменљиви и могу се користити на свим градским железничким и аутобуским линијама. Продајни апарати за железничку станицу, као и неке продавнице, прихватају Суицу и Пасмо као вид плаћања - пазите на читаче картица.

Морате да платите депозит од 500 УСД да бисте добили карту, коју ћете вратити кад год га вратите на једном од прозора станице. И Суица и Пасмо се могу наплаћивати уопште, али најстарије машине за карата у корацима од 1000 динара; потражите или логотип Суица или Пасмо на машини.

За краткорочне посетиоце који у једном дану планирају да се пакују у мноштво знаменитости, ту су и неограничени дневници. Морате да набавите онај који покрива жељезничке линије које ћете користити и купите их из једног од прозора станице на тим линијама.

  • Токио Метро 1-Даи Опен Тицкет кошта 710 ¥ (дете 360 ¥) и покрива линије метроа Токио Метро.
  • Заједничка 1-дневна карта кошта ¥ 1000 (детета ¥ 500) и покрива линије метроа Токио Метро и Тоеи.
  • Токио комбинована карта кошта 1580 ¥ (дете 790 ¥) и покрива ЈР возове у Токију, све линије метроа и аутобусе Тоеи.

Кретање по станици

Станице у Токију су објављене на енглеском; пронаћи ћете излазе и путеве трансфера који су добро означени. Све железничке станице у граду имају аутоматске капије. Ухватите карту у слот, али уверите се да је зграбите када се попне - требат ће вам карта за излазне капије. Ако изгубите карту, обавестите особу станице где сте започели путовање; они би требало да вам наплаћују пуну цену (од прве станице на линији) ако немате карту, али вреди покушати - понекад можете да се извучете уз само плаћање (поново) цену од почетка тачка.

Пролазне картице такође ће се морати пребацивати и на путу и ​​на излазу; дигитални екран на машини ће вам рећи колико је новца остало на картици. Ако ваша карта или карта не покрива ваше путовање, потражите машину за подешавање цене возила око излазних врата. Можете их користити и за наплату пролазних картица.

Већина железничких станица има више излаза и више капија. Обратите пажњу на двојезичне мапе јапанско-енглески станице, обично изван капија улазница, која показују који излази су најближи главним подручјима главног подручја. Проналажење правог одредишта за вашу дестинацију може вам уштедети много времена изнад земље (гдје су карте мало и мало).

Временско путовање

Токијски возни систем се искључује између отприлике поноћи и 5х (цена коју плаћате за чисте возове). У петак или суботу увече трка за последњи воз може бити епска, а путовање је болно преплашено. Сутра и сат: те слике које сте видели од посјетилаца станице белих рукавица који су потискивали путнике да би врата вјетра затворила су ох-тако-истинити. Међутим, време је за путовање између сати од 10 до 17 часова и наћи ћете много места.

Још савјета за влак

  • У јутарњим и вечерњим сатима, одређени аутомобили на експресним путничким возовима издвојени су само за жене; обележени су ружичастим знацима на платформи. Гропинг на препуном возу, док се не обилује, се дешава.
  • У већини возова за кола, седишта у угловима су издвојена за старије, хендикепиране и трудне путнике. Технички мобилни телефони морају бити искључени око ових седишта - али видећете много локалних људи који крше ово правило.
  • Јапанци су велики љубитељи чекања и формирају уредне линије на платформи на којој се очекује отварање врата воза. То је рекло, када сте ушли, морате бити брзи и агилни ако желите да постигнете место.
  • Јело, гласан разговор и причање на телефону у возу ће вам заслужити прљави изглед. Слање и спавање на рамену странца поред вас су у реду.
  • Све жељезничке станице имају тоалете који су прилично чисти, мада немају увијек тоалетни папир, сапунице или ручне сушаче. Већина их има и ормаре.
  • Изгубљени предмети су изузетно високи. Ако нешто изгубите, пријавите је у једном од прозора Лост & Фоунд (означено на енглеском) или ако га не можете пронаћи у било ком прозору станица. Већина станара не говоре енглески језик, па ако вас гестирање и дијаграме пропадну, позовите свој изгубљени и пронађени број вреле линије за одговарајућег возача.
  • Одлазни путници упозоравају на то које се возови воза поклапају са покретним степеницама на станицама на којима планирају да пређу или изађу, и возе у складу с тим. Потражите листове варалица постављене око платформе која дијаграмира сваку станицу на линији.

Подели:

Сличне Странице

add